绥芬河作为我省东出西联、南下北上的重要枢纽，抢抓沿边开放和“一带一路”建设两大机遇，以提升口岸服务为重点，在强硬件、优软件上下真功、下苦功，不断提升对外开放水平和服务能力，不断提升口岸通关效率和过货能力，不断提升进出口贸易便利化和快捷化，抢抓新机遇、适应新常态，落实新服务、实现新作为，加快建设“龙江陆海丝绸之路枢纽站”。
2016年3月，国铁集团投资4.5亿元对绥芬河站货场进行扩能改造，8月30日完成改造，改造后的口岸站货场，划分为零散货物快运物流中心、整车货物物流中心、进口木材交易物流中心、国际联运及集装箱物流中心四个货区，年装卸能力由2450万吨增至3436万吨，运输能力由1300万吨提升至3300万吨，集装箱作业能力由日均40标准箱增加至440标准箱, 为陆海联运大通道建设和服务“一带一路”提供了有力支持。2018年年底，高铁动车开进百年口岸绥芬河，与全国“八纵八横”高铁网实现无缝对接，进一步拉动了口岸经济的快速增长。
绥芬河铁路车站交接所车间内勤值班员高发顺说，绥芬河被称为“火车拉来的城市”，沿边开放30年来，铁路也发生了翻天覆地的变化。作为一名铁路职工，我有幸见证了铁路口岸的历史变迁。绥芬河铁路车站的过货量从最初几万吨发展到上世纪90年代的100万吨，进入21世纪过货量以每年增长100万吨的速度递增，2017年进出口货物运量首次突破1000万吨，2018年首趟中欧班列在口岸开行，截至目前，已累计开行班列超过1270列，今年3月份单月开行67列，更是创下单月历史新高。
为全面提高通关能力和运输效率，铁路车站与海关联检等部门通力合作，国际联运货物交接、进出境班列作业、信息传递交换高效顺畅，2020年“数字口岸”开通，国际联运货物实现“无纸化”通关，通关效率得到大幅提升。绥芬河铁路车站加强与俄铁国境站沟通协调，每日与俄铁“格城”站视频通话，准确掌握入境货车情况和中欧班列在国外的编组、发车时间、货物品类等信息，加强中欧班列运输组织，中欧班列入境后，开辟绿色通道，优先组织挂运和换装，优质服务企业和客商。
绥芬河铁路车站交接所车间党总支书记侯金梁说，沿边开放30年来，绥芬河铁路车站以服务口岸经济社会发展为己任，发挥中俄国境站枢纽作用，科学统筹运输组织，自1992年以来，车站先后经历了数次大规模的站场扩能改造，到2015 年末，绥芬河站场及牡绥双线电气化铁路改造峻工，运输能力得到极大释放。2020年7月，95306“数字口岸”系统在口岸站应用后，改变了传统的“通关”方式，实现了铁路与海关部门、货代公司的信息互联互通。铁路口岸也正式进入了无纸化通关时代。货主足不出户就可以完成海关申报、铁路运输流向变更等手续，从申报到海关放行的时间由原来的半天左右缩短至30分钟以内，最快只需几分钟。下一步我们还将全面贯彻“交通强国、铁路先行”理念，坚持不忘初心、牢记使命，发扬“创新、奋进、敬业、爱国”口岸站的精神，继续加强与海关、边检联动以及“格城”站的协作，进一步提升中欧班列出境运输效率，热情服务中外企业客商。
中欧班列的高质量运行，离不开绥芬河海关不断推进和落实通关便利化措施，实施预约通关、线上申报、转关自动核放等便利措施，深化舱单归并、自主选择报关地等海关业务改革，上线运行铁路新舱单系统，实行优先审核、优先查验、优先放行作业模式，打造“一站式”监管服务模式。协同铁路运输部门高效衔接班列查验、编组、运输等环节，优先组织挂运和换装，压缩班列在口岸停留时间，提高班列运输时效，实现物畅其流。
绥芬河海关铁路物流监控二科科长杨芳说，沿边开放30年以来，海关见证了绥芬河口岸的发展变迁，海关监管的货物从最初的 100多万吨到现在的年均近千万吨，商品种类从最初的木材、煤炭、果蔬等少数品类扩大到现在的上百个品类，口岸贸易实现了跨越式发展。通关模式由最初的纸质报关升级为现在的无纸化通关，国际贸易“单一窗口”、新一代通关管理系统等一大批信息化系统得到实际应用，现代化监管设备大规模配备应用，智慧海关建设稳步推进，口岸通关效率明显提高，跨境贸易便利化水平大幅提升。
厚植营商沃土，海关持续优化口岸营商环境，主动对接班列货代公司，及时通报海关最新惠企政策，掌握班列运行周期、货物装载、运抵目的地等情况，全程跟进解决班列通关难点堵点，让企业轻装上阵，点燃了来绥投资者的热情。
绥芬河海关副关长叶剑波说，下一步，绥芬河海关将持续发力聚焦地方关切和企业期盼，在助企纾困上再出实招、在提速增效上再加砝码，加快推动促进外贸保稳提质16条措施落地见效，探索开展中欧班列铁路“快速通关”新模式，推动中欧班列在高质量发展的轨道上跑得更快、驶得更稳，助力百年口岸焕发出更加强劲的发展活力。
设施和服务的日益提升，吸引商客从四面八方潮涌而来，商贸发达、口岸24小时通关不歇，这些都源于不断扩大的开放，源于绥芬河在开放之路上的不懈努力。
如今，越来越多的企业选择从绥芬河“借港出海”，让黑龙江这个昔日的内陆省份走向“海洋”，而绥芬河正成为这条丝绸之路上的一颗璀璨明珠。
文/图 记者 田晓慧 刘锐 刘阳
