市委十一届五次全会的召开，为我市的未来发展指明了方向，全会确定，在艰难繁重的发展任务中聚焦重点、集中突破，要坚定不移提升集运能级，向“物流枢纽”要高质量发展。这一战略目标的提出，是我市积极应对经济发展新形势，深度融入共建“一带一路”，在发挥口岸通道之长上做足文章，下力气解决物流瓶颈问题，着力提升口岸过货通行能力、对等通关能力、重进重出能力，打破运量增长“天花板”的关键举措。
坚定不移提升集运能级向“物流枢纽”要高质量发展，必将加强与沿线重点国家和城市的战略对接，全会提出从三个方面提升打造物流枢纽，实现资源共享和优势互补。
要陆海统筹布局物流枢纽。立足对接亚欧大陆桥和陆海联运大通道优势，完善东西互济、陆海统筹跨境运输网络，不断提升“依陆出境”“依港出海”能力。争取增开口岸始发中欧班列，推进“牡绥俄亚”陆海联运班列运行。强化与俄铁及车皮运营公司对接合作，联合推进“宽轨重出”“窄轨重回”常态化运行，充分实现双向对流，打造面向东北亚高效便捷的国际通道品牌。
要内外双向升级物流枢纽。积极协调国家层面推动俄方公路口岸、跨境铁路和远东港口改造，争取列入国家支持共建“一带一路”项目。全力保障滨绥铁路境内改造，加快完善“大宗商品、冷链、电商、保税、集散、空港”六大物流功能布局，积极推进宽标轨进入保税区，申建活畜等更多指定商品进口口岸，争取双向开通水产品、粮食、中药材、清洁能源等特殊产品绿色通关通道，建设多层次、多模式、多功能、多业态的边境口岸型物流枢纽。
要创新管理运营物流枢纽。整合跨境电商物流，完善“9610”监管服务，构建中转集货、合理备货、拼箱出境的仓储体系，建设以服务轻工电商、电子产品为主的口岸备货仓和一仓发全国的天府盛“龙江一号仓”、第三方海外仓，降低仓储运输成本，缩短中转配送周期，扩大跨境电商集货能力。加快恢复国际邮件互换业务，优先服务俄罗斯远东地区和主要干线城市，以“三仓三运”实现跨境电商“买全俄、卖全俄、通全俄”。
当前，我市“物流枢纽”仍有巨大的发展潜力和拓展空间。物流高质量发展是经济高质量发展的重要组成部分，也是推动经济高质量发展不可或缺的重要力量。向“物流枢纽”要高质量发展，在提升集运能级的过程中，我们要以高标准、可持续为目标，注重优化物流产业结构，推动传统物流向现代物流转型。通过发展“物流枢纽”吸引更多的优质企业和项目落地，为城市经济发展注入新的活力。通过打造现代化、高效的“物流枢纽”将更好地服务于国家“一带一路”倡议，推动“朋友圈”不断扩大、“带货”能力持续提升，促进与沿线国家的贸易往来。
经济发展，物流先行。此时此刻，站在开放前沿，绥芬河正更加积极主动融入共建“一带一路”大格局和国内国际双循环新发展格局，补齐短板，全力打通“大动脉”、畅通“微循环”，更好地实现地尽其利、货畅其流。以勇立潮头、争当时代弄潮儿的志向和气魄，加快建设现代化物流体系，持续推动更高水平的对外开放。相信在各方努力下，绥芬河物流业枢纽将迎来新的发展机遇，为城市高质量发展提供坚实支撑。
