据统计，今年一季度，经绥芬河口岸进出境中欧班列260列，24750个标准箱，同比分别增长25.6%、21%，实现大幅增长。
4月25日，一列装载44个板材集装箱的俄罗斯列车驶入绥芬河口岸，换装中车后将发往大连港，这也是当天从绥芬河口岸入境的第二列中欧班列。
中国外运东北有限公司绥芬河分公司货代单证中心报关员徐明说，今年一季度我公司代理的中欧班列增长非常明显，但是在班列大幅增加的情况下，我们的货物走得会更快，因为海关会根据不同的货物指导我们选择“快通”或“全通”的模式，让班列少走弯路，同时铁路部门也会优先换装，这都促进了班列通行得更快、更畅。
为保障中欧班列高质量开行，海关、铁路等部门发挥联动作用，积极搭建“关-铁-企”沟通平台，强化业务协同和信息数据共享，高效对接班列运抵手续确认、集装箱装卸、编组运输等环节，疏通班列运输堵点，护航中欧班列行稳致远。
绥芬河铁路车站国际联运集装箱货场货运员孟令彬说，我们加强国际联运协调，优先组织挂运和换装，积极配合口岸部门提高通关能力和作业效率，加强了班列运输组织和动态管理，实现了中欧班列稳步增长。
绥芬河海关根据企业需求，提供“一对一”业务指导，推行“7×24小时”预约通关、舱单归并、转关自动核放等便利措施，全面推广“铁路快通”模式，大幅压缩班列整体运行时间。
绥芬河海关铁路物流监控二科科长杨芳说，目前海关出台的“铁路快通”模式无需运营企业另行申报以及办理转关手续，班列放行时间大幅压缩，整体运行时间压缩了一至两天，有效节约了企业的运行成本，进出境班列货物运行效率显著提高。
自2018年首趟中欧班列经绥芬河口岸进境以来，绥芬河口岸逐渐成长为中欧班列东通道的重要节点之一。进口的货物主要为板材、纸浆、氯化钾、大豆、大麦等，出口货物主要为小轿车、越野车等汽车及其零配件、小家电等，商品品类进一步丰富，班列开行继续保持强劲势头。
记者 付晓军
